[DeSIs
[DESIS 3
[QTRANS
[QAQWA
[e-MARIN
[KOAS
[CE3P
[MVR
[KPDS
[QSTAP
[QCOOL
| DeSIS
|
 Al in 1992 zag de Koninklijke Marine (KM) de potentie van dit programma bij het ontwerp van haar schepen. Voor de KM was de toepassing van
[Q]uaestor
een belangrijke innovatie ten opzichte van de ‘hard’-geprogrammeerde zogenaamde Concept Exploratie Modellen uit het verleden.
Het door de KM ontwikkelde DeSIS-kennissysteem in
[Q]uaestor
maakt het mogelijk om de enorme aantallen formules, programma’s, spreadsheets en ontwerpparameters die bij het ontwerp van complexe schepen worden gebruikt, in wisselende combinaties toe te passen. Berekeningen die door de Marinestaf worden gevraagd om bijvoorbeeld de extra investering in detectie en brandbestrijding af te wegen tegen het exploitatie-voordeel van een gereduceerde bemanning en de grootte van het platform, kunnen nu binnen enkele dagen worden uitgevoerd, iets waarvoor vroeger weken nodig waren.
In eerste instantie zijn hiervoor geen nieuwe kennis of gereedschappen ontwikkeld. De breuk met het verleden betreft vooral de wijze waarop met de kennis in het ontwerpproces wordt gewerkt.
Het DeSIS kennissysteem wordt doorlopend aangevuld met nieuwe technologische kennis m.b.t. platform en systemen.
[Back to top]
|
|
| DESIS 3
|
DESIS 3.0 (een doorontwikkeling op DeSIS) is de conceptueel scheepspontwerp configurator van de Koninklijke Marine (KM) waarin het scheepsontwerpproces wordt gemanaged. Tijdens het ontwikkelen van een concept scheepsontwerp wordt het concept direct getoond in het 3D CAD programma Rhinoceros. Daarbij wordt geometrische data vanuit Rhinoceros verkregen en gebruikt binnen DESIS 3.0 voor verdere analyses en berekeningen.
DESIS 3.0 maakt gebruik van Marin’s programma DESP voor “speed power” predicties. Verder bevat DESIS 3.0 een uitgebreide gewichtsberekening gebaseerd op de SWBS methode (Ship Work Breakdown Structure). Hydrostatische data en een eerste indicatie van de intacte stabiliteit van het concept ontwerp wordt bepaald met Rhinomarine (plug in Rhinoceros).
Tenslotte worden de door DESIS 3.0 geproduceerde resultaten gepresenteerd in een opgemaakt MS Word document.
[Back to top]
|
|
| QTRANS
|
|
QTRANS is een voor Heerema Marine Contractors ontwikkelde paaltransport engineering configurator in Quaestor die het proces inclusief analyses stroomlijnt. De toepassing bevat een intelligente manier om lading te definiëren welke op een bestaande bak (selectie uit een database) getransporteerd zal moet worden. De locatie van de lading op de bak wordt automatisch getekend in het geïntegreerde 3D CAD programma MicroStation.
Transportbewegingen en –versnellingen kunnen door zowel Noble Denton (gekoppelde spreadsheet) als Moses (Satelliet programma) worden berekend. Daarbij kunnen de globale en lokale constructiesterkte van zowel de lading als de bak worden berekend met respectievelijk de geïntegreerde programma’s SACS en ROARK. Deze berekeningen zijn van belang voor de “grillage and seafastening design” op de bak.
Tenslotte worden de door QTRANS geproduceerde resultaten gepresenteerd in een opgemaakt MS Word document.
[Back to top]
|
|
| QAQWA
|
|
Gusto MSC heeft haar bestaande hydrodynamische AQWA tool in het kennis management programma Quaestor geïntegreerd. QAQWA stroomlijnt de voorbereiding van AQWA invoer, executeert AQWA software modules en voert analyses uit op basis van de door AQWA geproduceerde hydrodynamische performance data. AQWA maakt gebruik van geïntegreerde Matlab files om grafieken en tabellen te produceren.
Tenslotte worden de door QAQWA geproduceerde resultaten gepresenteerd in een opgemaakt MS Word document.
[Back to top]
|
|
| e-MARIN
|
|
MARIN is gestart met de ontwikkeling van een Internet service die het mogelijk maakt voor een grote groep gebruikers om op een moderne manier toegang te krijgen tot de kennis van het MARIN. Rekenmethoden zullen online beschikbaar worden gesteld en gebruikers kunnen gemakkelijk in contact komen met MARIN specialisten.
Visit e-MARIN.
e-MARIN is een omgeving gebaseerd op eGroupWare en Quaestor ontwikkeld door Qnowledge en Lingewoud BV. De technology maakt gebruik van standaard web technology en bestaande kennissystemen en kan ook als apart product worden aangeboden aan andere organisaties. Voor bestaande Quaestor gebruikers maakt dit eenvoudig schaalvergroting mogelijke. De nieuwe technologie maakt het mogelijk om zelf bestaande en nieuwe kennisbank via Internet of eigen Intranet aan te bieden. Gebruikers binnen de eigen organisatie/onderneming hoeven dan alleen te beschikken over een browser en een Internet (of Intranet) verbinding om gebruik te maken van gezamelijke kennis en software. Gebruikers zijn niet meer gebonden aan hun werkplek. En indien via het Internet kan worden gewerkt, zelfs niet aan een kantoor.
Daarnaast kan een organisatie eigen kennis en gereedschappen (al dan niet tegen betaling...) delen met anderen, bijvoorbeeld op project basis, bij werk met freelancers of bij het offshoren en outsourcen van werkzaamheden.
Daarnaast is Qnowledge betrokken bij een aantal initiatieven waarbij zij met name de back-end technologie (QSERV en HeadlessQ) wilt gaan inzetten en uitbreiden om gebruikers de mogelijkheid te geven externe (via applicatie servers gedeelde) kennis van derden te kunnen gebruiken in eigen analyse, ontwerp en engineering processen.
En hierbij hoeft het niet alleen te gaan om integratie van externe kennis met processen in Quaestor maar bijvoorbeeld ook integratie van via Quaestor aangeboden kennis met andere software.
[Back to top]
|
|
| KOAS |
 Als eerste industriële onderneming heeft Van Voorden Gieterij (VVG) met
[Q]uaestor
de offerte, het ontwerp en de productievoorbereiding van scheepsschroeven geautomatiseerd, op basis van reeds beschikbare kennis en gereedschappen.
Dit KOAS-kennissysteem in
[Q]uaestor
heeft de doorlooptijd van het ontwerp en de engineering-activiteiten met zo’n 60 procent verkort. Het aantal spoedcorrecties achteraf bij geleverde schroeven is gehalveerd als gevolg van het eenvoudiger toepassen van geavanceerde berekeningsmethoden in KOAS.
Voor de VVG is KOAS een belangrijke vernieuwing van het bedrijfsproces. Het is een innovatief ontwerpsysteem voor scheepsschroeven. Het vernieuwende is de volledige integratie van kennis in de vorm van relaties, databases en applicaties.
Door gebruik te maken van het kennismanagementsysteem
[Q]uaestor
is KOAS zeer flexibel en heeft het een open structuur. De Stichting Timmersprijs besloot in 2002 het KOAS systeem met de innovatieprijs te bekronen.
[Back to top] |
|
| CE3P
|
 CE3P was een ICT Doorbraakproject dat viel onder de regeling Technologisch Samenwerking van SENTER.
CE3P stond voor Concurrent Engineering, Planning(1), Pricing(2) & Production(3).
Fundamenteel en industrieel onderzoek naar intelligente ICT-systemen gericht op wezenlijke verbetering van het ontwerp- en engineeringproces van schepen.
Het doel van het samenwerkingsproject was een belangrijke doorbraak in het reduceren van doorlooptijd van ontwerp- en engineeringsprocessen in de scheepsbouw, gepaard gaande aan een gelijktijdige reductie van kosten en projectrisico's door wezenlijke innovatie in ICT-ontwikkeling en toepassing in de sector. Dit brengt automatisch het subdoel van optimalisatie van het proces van de eigenlijke bouw met zich mee, voor zover deze beïnvloed wordt door het ontwerp- en engineeringproces.
Het project werkten de volgende partijen samen:
Penvoerder:
Werven:
Toeleveranciers:
Onderzoeksinstellingen:
Belangrijkste ontwikkeling voor Qnowledge binnen dit project zijn:
- De evolutie in methodiek en technologie van “klassieke” kennissystemen naar configuratoren;
- Verder doorvoeren van functie-functievervuller en object denken;
- Introduceren van procesinformatie als “kennis” door middel van “Taxonomy” en “Entity” begrip, waarmee workflow management is toegevoegd aan data en calculation management;
- Toegang vanuit configurator tot (product)informatie op internet (www.seaquipment.com);
- Toegang tot kennissystemen op internet (ook als onderdeel van configurator): www.e-marin.nl;
[Back to top]
|
|
| MVR |
 De afdeling Ships-Powering van MARIN verricht met het MVR-kennissysteem in
[Q]uaestor
haar verwerking- en rapportageproces.
Dit MVR-systeem omvat het gehele traject van datamanagement, proefvoorbereiding en verwerking, maar ook het genereren van complete datarapporten. MVR is voor MARIN een belangrijke vernieuwing. Van een werkwijze met veel losse programma’s en spreadsheets is men overgegaan op een veel efficiëntere geïntegreerde werkwijze. MVR heeft de doorlooptijd van verwerking en rapportage ruimschoots gehalveerd.
[Back to top] |
|
| KPDS |
KPDS staat voor Knowledge-based propeller design system, een ontwikkeling bij Wärtsilä Propulsion the Netherlands (WPNL) om door middel van
[Q]uaestor
het voorlopig schroefontwerp tijdens de offerte aanvraag te integreren met het wereldwijde offerte systeem van Wärtsilä.
De eerste fase in dit project is afgerond. Hierin is een selectie van de bestaande schroefontwerp gereedschappen voor het maken van een schroefontwerp in de offerte fase geintegreerd tot één systeem. Dit geheel is vervolgens gekoppeld met MSQ, het offerte systeem van Wärtsilä.
In volgende fasen zullen Wärtsilä en [Q]nowledge zich concentreren op het integreren van ontwerp en analyse gereedschappen voor het definitieve ontwerp en integratie met het productieproces.
[Back to top] |
|
| QSTAP |
  QSTAP staat voor Quaestor Sea Trial Analysis Program, een applicatie ontwikkelling voor en met het MARIN waarbij [Q]uaestor
wordt gebruikt voor de analyse en presentatie van Sea Trial resultaten.
Het is een goed voorbeeld van het gebruik van [Q]uaestor
als geavanceerd platform om snel applicaties te ontwikkelen op basis van bestaande en nieuwe binnen een onderneming aanwezige kennis componenten.
[Back to top] |
|
| QCOOL |
 QCOOL is een voor IHC dredgers NV ontwikkelde koelwater systeem configurator. Het is uitgevoerd als pilot project voor OpenMind en maakt het mogelijk om op basis van keuzes een koelwater systeem te configuren, inclusief warmte balans, debieten, buisdiameters en koelwaterschema in MSVisio.
De configurator is voor [Q]nowledge de motor geweest achter verder ontwikkeling van configurator gereedschappen en methoden in [Q]uaestor
.
Dit heeft geresulteerd in effectieve en efficiente methoden en gereedschappen om met behulp van [Q]uaestor
configuratoren te ontwikkelen voor ontwerp- en engineeringsvraagstukken.
Het toepassingsgebied van configuratoren beperkt zich uiteraard niet tot de maritieme branche maar heeft ook veel aandacht gewekt in bijvoorbeeld de Aerospace.
[Back to top] |
|
|
|
|
